Китай ухвалив рішення про зупинення експорту пального до країн Азії та Австралії, що може викликати серйозні наслідки для авіакомпаній та рибальства регіону. Австралія, що значно залежить від імпорту авіаційного пального, відчує цей удар особливо гостро.
Цю інформацію підтверджують міжнародні галузеві джерела та аналітики енергетичного ринку.
Згідно з даними, приблизно 32% імпорту авіаційного пального Австралія отримує з Китаю. У разі зростання цін до $200 за барель, витрати авіакомпаній можуть різко зрости, що підвищує ризики фінансових втрат або навіть банкрутств для деяких перевізників. Окрім пального, авіакомпанії також мають витрати на обслуговування літаків, персонал та інфраструктуру.
Рибальство Таїланду також під загрозою
Можливий дефіцит пального вже викликає побоювання в інших країнах регіону. Президент Тайської асоціації рибальства заявив, що через зростання вартості дизельного пального приблизно половина риболовецького флоту Таїланду може залишитися в портах.
Загалом риболовецький флот країни налічує близько 9000 суден, і значне скорочення їхньої активності може негативно вплинути на постачання морепродуктів та економіку галузі.
Міністерство енергетики Таїланду вже готує переговори з Росією щодо постачання нафти, щоб компенсувати можливий дефіцит. За оцінками уряду, поточних запасів пального вистачить приблизно на 98 днів.
Геополітичні ризики для енергетичних ринків
На тлі напруженої ситуації на енергетичних ринках зростають побоювання щодо безпеки ключових морських шляхів. Американські джерела повідомляють, що Пентагон і Рада національної безпеки США раніше недооцінили ймовірність того, що Іран може перекрити Ормузьку протоку у відповідь на можливі військові удари.
Проте частина американських чиновників вважає, що Іран навряд чи вдасться до такого кроку, оскільки блокування протоки може серйозно зашкодити його власній економіці.
Аналітики зауважують, що поєднання енергетичних обмежень, зростання цін на паливо та геополітичної напруги підсилює вразливість ринків Азії та Австралії, а також створює ризики для морської торгівлі та авіаційного сектору найближчим часом.