Китайські судна зобов’язані платити до $2 млн за користування «безпечним коридором», контрольованим Іраном. Перше судно, яке ним скористалося, — китайське контейнерне судно неподалік острова Ларак.
Це судно, що є панамським прапором, має зв’язок з китайською компанією Bengbu Shengda Transportation, а управляє ним шанхайська компанія United Pioneer Shipping.
Згідно з даними видання, прохід був організований через китайського морського посередника, котрий також здійснив оплату іранській стороні. Сума та механізм платежу залишаються невідомими.
Це перший підтверджений випадок, коли судно з китайською власністю скористалося цим маршрутом. Раніше він використовувався переважно суднами з Греції, Індії, Пакистану та Ірану. Загалом вже понад 20 суден пройшли через цей коридор.
Водночас великі китайські компанії, такі як Cosco, продовжують утримувати свої судна на якорі в Перській затоці, що свідчить про обережність з боку великих гравців ринку.
Іран розглядає запити на прохід через коридор індивідуально, а деякі країни, зокрема Індія, ведуть переговори з Тегераном щодо можливості узгоджених проходів для своїх суден.
Нагадаємо, Тегеран почав пропускати торговельні судна через Ормузьку протоку лише за окрему плату.
Крім того, президент Франції Еммануель Макрон повідомив про початок консультацій із ключовими партнерами щодо створення механізму ООН для забезпечення безпеки Ормузької протоки.
Нагадаємо, війна на Близькому Сході загрожує світовій продовольчій безпеці – Al Jazeera.
Дональд Трамп заявив , що після «завершення» іранського режиму контроль над Ормузькою протокою мають брати на себе американські союзники. Він критикує Європу за небажання відправляти кораблі для супроводу танкерів. США готові залишити патрулювання союзникам, якщо Іран впаде.