Ціни на пропан у Північно-Західній Європі досягли чотирирічного максимуму
У Північно-Західній Європі ціни на пропан зросли до найвищого рівня за чотири роки. Як зазначають новини, ситуація викликана закриттям Ормузької протоки та ударами Ірану по нафтопереробних заводах і портах у регіоні.
Про це повідомляє “НафтоРинок”.
Згідно зі звітом LPG World Insight Paper, світовий ринок скрапленого газу став дестабілізованим через блокування Ормузької протоки, яка є ключовим коридором, через який торік пройшло близько 44,2 млн тонн LPG, або 30% світового морського експорту пропан-бутану.
Основними отримувачами LPG, що проходив через Ормузьку протоку, були Індія та Китай, які разом закупили майже 37 млн тонн продукту за рік.
Водночас, експертні дані свідчать, що усі десять найбільших експортних LPG-терміналів світу у 2025 році будуть розташовані в лише двох регіонах: на узбережжі Мексиканської затоки США та у Перській затоці.
Тільки п’ять найбільших терміналів у Перській затоці в минулому році відвантажили 30,5 млн тонн пропан-бутану, що проходив через Ормузьку протоку.
Станом на 9 березня ціна на великі партії пропану в Північно-Західній Європі досягла $810,50 за тонну CIF ARA, що є найвищим показником з моменту повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Співвідношення вартості LPG до ф’ючерсів ICE Brent становить 69%, що також є трирічним максимумом.
За інформацією видання, “Європа наразі стикається з посиленою конкуренцією за американський LPG, оскільки його постачання до Азії стало вигіднішим”. Через це імпорт американського LPG до терміналів ARA у лютому зменшився до 21 тис. тонн на добу, а в березні прогнозується падіння до 19 тис. тонн.
Ситуацію на європейському ринку ускладнюють низькі запаси в сховищах та різкий ріст спреду березень-квітень до $98 за тонну, максимального за 14 років.
Тоді як виробництво у Північному морі знижується, відвантаження з Норвегії та Великої Британії у березні впали на чверть — до 9,5 тис. тонн на добу. Додаткові ризики становлять зростаючі ціни на природний газ TTF, що може змусити нафтопереробні заводи використовувати власний LPG як паливо замість продажу на ринок.
В умовах кризи зростання цін у дрібному гурті відбувається повільніше. Залізничні партії торгувалися на $32,25 за тонну дешевше, ніж морські вантажі. Покупці скоротили закупівлі, орієнтуючись на сезонне зниження попиту на опалення та низьку активність у страхуванні НПЗ.
Останні новини також повідомляють, що ціни на нафту залишаються вище $100 після відновлення іракських поставок.
Ці події відбуваються на фоні підтвердження Армією оборони Ізраїлю знищення одного з найвпливовіших військових керівників іранського режиму, а також чергової хвилі ударів по інфраструктурі Хезболли на території Лівану.